Сертификация шин в России

Сертификация шин в России

Процедура сертификации проводится для шин, эксплуатируемых:

• на тяжеловесных грузовиках и легковых авто;

• на троллейбусах и автобусах;

• на мотоциклах.

Начиная с 2015 года, во всех странах, входящих в Таможенный союз (к этому блоку относится и Россия), вступил в силу устав, определяющий безопасность транспортных средств.

Данный тип продукции должен соответствовать требованиям, прописанным в ГОСТах: они определяют качество пневматических шин для легковых машин, малотоннажных грузовиков и автобусов, шин с регулируемым давлением и шин, являющихся пневматическими.

Существуют разные схемы сертификации, рассчитанные как на обычные и запасные шины, так и на пневматические.

Стандарты качества шин

К шинам предъявляется немало требований. Среди основных из них стоит выделить следующие:

• на транспортном средстве должны быть установлены шины одного габарита – даже одна шина, отличающаяся по размеру от остальных, может стать причиной аварии. Исходя из этого шины одной марки, выпускаемые производителем, обязаны быть полностью одинаковыми – выявление малейшего несоответствия по этому пункту сразу делает товар негодным к использованию;

• диаметр и форма крепежных отверстий должны строго соблюдаться – нормы прописаны в ГОСТах, и производитель обязан учитывать их в своей работе;

• эксплуатация шин с дефектами категорически запрещается. Один из наиболее часто встречающихся дефектов – трещины и порезы, которые делают продукт небезопасным (при этом даже ремонт шин не способен исправить ситуацию);

• исправление дефектов шин разрешается лишь в случае, если изделие после ремонта соответствует требованиям Европейской экономической комиссии (номера документов – 108 и 109);

• эксплуатация шин после восстановления допускается только после консультации с экспертами;

• использование шин без крепежных элементов категорически запрещается. Тем не менее, как бы не был парадоксален этот факт, но подобное нарушение встречается не так уж и редко;

• производитель обязан прикладывать к товару инструкцию по эксплуатации, где прописываются ключевые рекомендации, позволяющие сделать использование изделие максимально безопасным.

Порядок прохождения сертификации

Процедура проводится по определенному алгоритму. Его основные моменты:

1. подготавливается необходимая документация для подачи в центр сертификации;

2. собранные бумаги передаются в организацию, занимающуюся проведением сертификации;

3. пишется заявление о необходимости прохождения процедуры;

4. документы анализируются экспертами на предмет правильности их составления;

5. если всё верно, то образец шин передается в лабораторию для проведения испытаний, если обнаружены ошибки, заявитель уведомляется об этом с целью исправления;

6. выдаётся сертификат в случае соответствия изделия актуальным нормам (если шины не проходят по каким-то критериям, то заявитель получает отказ).

Добровольная сертификация шин

Не все категории шин должны проходить обязательную сертификацию. К ним относятся шины:

• для самосвалов (внедорожные, применяются на автомобилях карьерного типа);

• применяемые для сельскохозяйственной техники (трактора, комбайны и пр.);

• для техники, используемой при проведении дорожных и строительных работ;

• для автомобильного транспорта, отличающегося повышенной проходимостью;

• для подъемного транспорта.

Однако это не запрещает производителю или продавцу получить сертификат: его наличие повышает конкурентоспособность товара, и колеса с пневматическими шинами становятся более привлекательными для покупателя.

Где оформить сертификат на шины?

Компания «ООО «СертГрупп»» оказывает услуги по сертификации шин всех видов и размеров.

Итоговая стоимость сертификации определяется после предварительной консультации. Она зависит как от способа декларирования, так и от количества манипуляций с шинами и сложности их проведения. Полученный документ даёт право реализовывать товар на всей территории Таможенного союза.